Dzieje Apostolskie 27:12 – znaczenie i zastosowanie

W tych wersetach widzimy najpierw, że statek ponownie wypłynął w drogę i rozpoczął podróż przy sprzyjającym wietrze. Opuścili Piękne Porty, ponieważ uznali, że nie jest to dobre miejsce na przezimowanie. Latem mogło tam być przyjemnie, ale zimą przystań była wystawiona na wiatr i ponura. Mogło tam też brakować zaopatrzenia, a żywność mogła być trudno dostępna lub droga. W ten sposób narazili się na niebezpieczeństwo, by uniknąć niedogodności, jak często czynią ludzie.

Niektórzy członkowie załogi albo uczestnicy narady zwołanej, by podjąć decyzję, chcieli pozostać na miejscu, zamiast ryzykować żeglugę przy niepewnej pogodzie. Lepiej pozostać w niewygodnej przystani niż zginąć na wzburzonym morzu. Przegłosowano ich jednak i większość doradziła, by wyruszyć. Nie planowali płynąć daleko, tylko do innej przystani na tej samej wyspie, zwanej Feniksem. Być może często zawijali tam feniccy kupcy z Tyru i Sydonu. Przystań była zwrócona ku południowemu zachodowi i północnemu zachodowi, a prawdopodobnie osłaniały ją dwa przylądki, chroniące przed wiatrami ze wschodu. Widać w tym troskę Stwórcy o tych, którzy wypływają na morze i prowadzą handel na rozległych wodach. Przyroda dawałaby niewiele pocieszenia, gdyby nie zapewniała także bezpiecznych przystani.

Na początku mieli wszelkie powody, by żywić nadzieję. Wiał łagodny wiatr z południa, więc płynęli wzdłuż wybrzeża Krety i nie obawiali się skał ani mielizn. Ci jednak, którzy wypływają w morze przy sprzyjającym wietrze, nie wiedzą, jakie burze jeszcze ich czekają. Nie powinni czuć się bezpiecznie, jakby podróż była już zakończona. Nikt nie powinien chełpić się tak, jakby zdążył już zdjąć zbroję.

Nagle statek znalazł się w straszliwej burzy. Patrzyli jedynie na to, co widzieli na powierzchni, i ocenili sytuację na podstawie sprzyjającego wiatru, jakby miał wiać bez końca. Zaufali łagodnemu wiatrowi bardziej niż ostrzeżeniu, które Bóg przekazał przez Pawła. Wkrótce przekonali się, że popełnili błąd.

Zerwał się gwałtowny wiatr, wiejący prosto na nich i z taką siłą, że miotał statkiem. Żeglarze na tych wodach nazywali taki wiatr Euroklidonem. Był to niebezpieczny wiatr północno-wschodni. Zdaje się, że przypominał trąbę powietrzną, ponieważ powiedziano, że statek został przez niego pochwycony. To jednak Bóg wzbudził ten wiatr, zamierzając przynieść chwałę sobie i Pawłowi. Wiatry burzowe pochodzą z Jego skarbców (Księga Psalmów 135:7) i wykonują Jego rozkaz (Księga Psalmów 148:8).

Statek był teraz gwałtownie miotany, jak piłka kopana z fali na falę. Pasażerowie wznosili się ku niebu, a potem opadali w głębiny, zataczając się i chwiejąc jak pijani, bezradni wobec sytuacji (Księga Psalmów 107:26–27). Statek nie mógł stawić czoła wiatrowi, więc zwinięto żagle i pozwolono, by wiatr nim miotał. Nie płynął już tam, dokąd chcieli, lecz tam, dokąd pchały go fale. Prawdopodobnie byli bardzo blisko Feniksu, gdy zaczęła się burza, i właśnie myśleli o spokojnej przystani oraz bezpiecznej zimie. Nagle znaleźli się w niebezpieczeństwie. Radujmy się więc ostrożnie i nie oczekujmy pełnego bezpieczeństwa, póki nie dotrzemy do nieba.

Przez wiele dni nie widzieli ani słońca, ani gwiazd. To potęgowało grozę burzy, ponieważ ogarniała ich ciemność i nie mieli żadnego drogowskazu. W tamtych czasach żeglarze nie posługiwali się kompasem, więc gdy nie mogli dostrzec słońca ani gwiazd, nie mieli jak wyznaczyć kursu. Podobnie lud Boży może czasem iść w ciemności, nie widząc światła. Może nie mieć się czego uchwycić, co przyniosłoby pocieszenie, a jednak światło nadal jest dla niego zachowane.

Cierpieli również z powodu dotkliwej zimowej pogody. Szalała wielka nawałnica, a zimny deszcz, śnieg i wszelka surowość tej pory roku sprawiały, że niemal zamarzali. Trwało to wiele dni. Pokazuje to, jak ciężkie bywa życie ludzi wypływających w morze, nie tylko ze względu na zagrożenie życia. Mimo to ludzie wciąż wybierają ten zawód dla zysku. Jest to także przykład Bożej opatrzności, Jego mądrej troski o świat: Bóg kieruje niektórych do tej pracy mimo jej trudów, aby handel między narodami i wyspami mógł się rozwijać. Zabulon może radować się z wypraw tak samo, jak Issachar z pozostawania w namiotach. Być może Chrystus powołał niektórych swoich sług spośród ludzi morza, ponieważ już wcześniej nauczyli się znosić trudy.

Wykorzystywali wszelkie skromne środki, które mogły im pomóc. Gdy nie mogli posuwać się naprzód pod wiatr, pozwolili statkowi dryfować, bo nie mogły im pomóc ani wiosła, ani żagle. Kiedy wysiłki nie przynoszą skutku, rozsądnie jest ustąpić. Nadal jednak robili, co mogli, by uniknąć jeszcze większego niebezpieczeństwa. W pobliżu małej wyspy zwanej Clauda zdołali uniknąć rozbicia się o nią i znaleźć schronienie w jej osłonie. Obawiając się, że z trudem zdołają ocalić sam statek, starali się również uratować łódź. Wciągnięcie jej na pokład wymagało wielkiego wysiłku, ale w końcu ją tam umieścili. Mogła się przydać w nagłej potrzebie, więc zrobili wszystko, by zabrać ją na statek.

Korzystali także ze środków powszechnie stosowanych w tamtych czasach, gdy sztuka żeglarska była znacznie mniej rozwinięta niż obecnie. Podwiązali statek, jak opisano w Dziejach Apostolskich 27:17: obwiązali go od spodu mocnymi linami, aby nie rozpadł się pod naporem burzy. Obawiali się również płycizn, więc opuścili żagiel i pozwolili statkowi dryfować, dokąd poniesie go wiatr. Żeglarze mówią, że to niezwykłe, jak statek może przetrwać na morzu nawet bardzo złą pogodę, jeśli ma wokół siebie dość otwartej wody. Gdy nie można bezpiecznie dotrzeć do brzegu, najlepiej trzymać się od niego jak najdalej.

Następnego dnia odciążyli statek, wyrzucając ładunek za burtę, podobnie jak żeglarze Jonasza (Księga Jonasza 1:5). Woleli stracić swoje dobra, niż zginąć razem z nimi. Człowiek odda wszystko, co posiada, by ocalić życie. Pokazuje to, czym naprawdę jest bogactwo tego świata. Choć ludzie cenią je jako błogosławieństwo, może nadejść chwila, gdy stanie się ciężarem: zbyt wielkim, by bezpiecznie go dźwigać, a nawet tak ciężkim, że pogrąży swojego właściciela. Bogactwo bywa gromadzone przez właścicieli na ich własną szkodę (Księga Koheleta 5:13), a czasem lepiej się go pozbyć.

Pokazuje to również głupotę ludzi przywiązanych do tego świata. Potrafią rozstać się ze swoim majątkiem, gdy zagrożone jest ich życie, a zarazem skąpią swojego majątku, gdy chodzi o służbę Bogu, pomoc potrzebującym i cierpienie dla Chrystusa. A przecież sama odwieczna Prawda zapewnia, że takie ofiary zostaną wielokrotnie nagrodzone przy zmartwychwstaniu sprawiedliwych. Wierzący opisani w Liście do Hebrajczyków 10:34 działali z wiarą: z radością przyjęli utratę swojego majątku, wiedząc, że w niebie mają lepszą i trwałą własność. Każdy wolałby stracić dobra niż życie, ale wielu łatwiej naraziłoby wiarę i czyste sumienie niż swój majątek.

Trzeciego dnia wyrzucili wyposażenie statku, narzędzia i olinowanie potrzebne do podróży, jakby był to okręt wojenny. W naszych czasach żeglarze często wyrzucają za burtę działa podczas wielkiej burzy, ale nie wiem, jakie ciężkie uzbrojenie mieli wówczas, że uznali to za konieczne. Zastanawiam się, czy żeglarze nie popełniali wtedy częstego błędu, wyrzucając do morza niemal wszystko, nawet przedmioty, które mogły się przydać podczas burzy, a niewiele ważyły.

W końcu popadli w całkowitą rozpacz. Z Dziejów Apostolskich 27:20 wynika, że stracili wszelką nadzieję na ocalenie. Burza wciąż szalała i nic nie wskazywało na to, że osłabnie. Zdarzało się nam widzieć gwałtowne nawałnice trwające całymi tygodniami. Ich wysiłki nie przyniosły skutku, więc nie wiedzieli już, co robić. Strach był tak wielki, że nie mieli ochoty jeść ani pić. Żywności na statku wystarczało (Dzieje Apostolskie 27:38), lecz przerażenie przed śmiercią powstrzymywało ich od przyjmowania tego, co było im potrzebne, by przeżyć.

Dlaczego Paweł nie uciszył burzy mocą Chrystusa, w imię Chrystusa, tak jak uczynił to jego Mistrz? Odpowiedź wydaje się taka, że apostołowie dokonywali cudów, by potwierdzić głoszoną przez siebie naukę, a nie po to, by pomóc sobie lub bliskim w osobistych potrzebach.